SAE J2847/2-2023由美国机动车工程师协会 US-SAE 发布于 2023-09-06。
SAE J2847/2-2023 插电式车辆和非车载直流充电器之间的通信的最新版本是哪一版?
最新版本是 SAE J2847/2-2023 。
本 SAE 推荐做法规定了插电式电动汽车 (PEV) 与直流非车载充电器之间的通信要求和规范。在相关的情况下,本文件记录了车辆和车辆操作员之间的交互,但没有正式指定。本文件适用于传导充电的非车载直流充电机,通过 SAE J1772 耦合器向电动汽车的可充电储能系统(RESS)提供直流电流。通信将通过 SAE J1772 试验线路进行 PLC 通信。电力线通信 (PLC) 的详细信息可在 SAE J2931/4 中找到。本文档支持通过正向功率流 (FPF) 从电源到车辆的直流能量传输。 SAE 已发布多份与 PEV 和车辆到电网接口相关的文档。下面列出了各种文档系列,并对每个文档系列进行了简要说明。
125 QC/T 1204.5-2024纯电动乘用车车载换电系统互换性 第5部分:车辆与电池包的通信本文件规定了纯电动乘用车车载换电系统中车辆与电池包之间的通信规则及要求。本文件适用于纯电动乘用车车载换电系统中车辆与电池包的通信。 ...
车用DC/DC(输入电压100V-400V),大功率电子器件(IGBT,电压等级≥600V,电流≥300A);插电式混合动力机电耦合 驱动系统;电动空调、电制动、电助力转向;怠速起停系统;轮毂电机系统、燃料电池堆及其零部件、车用储氢系统、车载充电器、非车载充电设备等 5....
这5项国家标准分别是:《电动汽车传导充电系统 第1部分:一般要求》《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分: 通用要求》《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分:交流充电接口》《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分: 直流充电接口》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》,5项标准修订全面提升了充电的安全性和兼容性,将于明年1月1日起实施。 ...
如果设备带有电源开关,则在测试时要考虑电源开关的‘通/断’的任一位置。对A型可插式设备其放电时间常数不超过1s,对永久性连接式设备和B型可插式设备其放电时间常数不超过10s。05 SELV正常和故障工作条件下的电压的测试试验方法将样品输入其额定工作电压,让其正常工作。引入单一故障后,再测量SELV电路任意的两个导体之间和任何一个这样的导体和地之间的电压。...
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