线控转向系统性能与安全冗余设计；3. 线控制动系统性能与安全冗余设计；4. 线控悬架系统的研究与应用；5. 线控驱动系统的研究与应用；6. 电子机械制动EMB系统在商用车/乘用车中的应用；7. 轮毂电机技术发展与应用成果；8. 角单元/E-corner技术的研究；9. 轮驱+Any-Drive技术；10. 线控底盘域自动驾驶融合应用；11. 线控底盘域的电子电气架构与域控制器研究；12....
其中装载动力电池系统质量能量密度门槛标准有所提高，要求不低于115Wh/kg，160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。在众多业界人士看来，通过大幅提升电池能量密度标准，可推动高续航乘用车发展，助力专用车规范升级，实现整体产业链的高质量发展。新的补贴政策意图十分明确，就是要引导整车厂和动力电池厂商加快技术升级步伐，推动我国新能源汽车产业向前发展。...
新能源汽车的电池系统的外壳需要满足：（1）提供长期的机械性能（扭转、模态和弯曲刚度），保护电池免受腐蚀、电气短路等侵害。（2）在发生碰撞时，物理上保护电池系统不被挤压。（3）保持电池单元在理想的热工作范围。 天氏欧森的万能材料试验机可以对电池进行压缩测试，从而保证在轻量化的同时保证电池的性能。...
消费者熟知的辅助制动系统包括：ABS（Antilock Brake System，制动防抱死系统）、ESP（Electronic Stability Program车身电子稳定系统）等。传统汽车液压制动系统依赖真空助力器，难以满足电动汽车需求；电控制动成为未来趋势。传统汽车的液压制动系统包括：制动踏板，真空助力器，液压系统，制动盘或制动鼓。...
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