现阶段由于铅酸电池体积、重量的限制,设计师们的设计思想受到极大约束,导致现阶段的电动自行车在结构和外观上“千车一面”、雷同相似、单调划一。而锂电池的使用,给设计师们提供了展示设计思想和设计风格的更大空间及条件。当然同时也导致电动自行车用锂动力电池尺寸多种多样,不利于锂动力电池行业的发展。锂动力电池行业也需要尽快制定电动自行车用锂电池国家标准,加速在电动自行车领域锂电对铅酸电池的替代。...
现阶段由于铅酸电池体积、重量的限制,设计师们的设计思想受到极大约束,导致现阶段的电动自行车在结构和外观上“千车一面”、雷同相似、单调划一。而锂电池的使用,给设计师们提供了展示设计思想和设计风格的更大空间及条件。当然同时也导致电动自行车用锂动力电池尺寸多种多样,不利于锂动力电池行业的发展。锂动力电池行业也需要尽快制定电动自行车用锂电池国家标准,加速在电动自行车领域锂电对铅酸电池的替代。...
现阶段由于铅酸电池体积、重量的限制,设计师们的设计思想受到极大约束,导致现阶段的电动自行车在结构和外观上“千车一面”、雷同相似、单调划一。而锂电池的使用,给设计师们提供了展示设计思想和设计风格的更大空间及条件。当然同时也导致电动自行车用锂动力电池尺寸多种多样,不利于锂动力电池行业的发展。锂动力电池行业也需要尽快制定电动自行车用锂电池国家标准,加速在电动自行车领域锂电对铅酸电池的替代。...
国内涉及电动车动力电池质量和安全的主要标准有:GB/T 22199—2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》、GB/T 7403.1—2008《牵引用铅酸蓄电池第1部分:技术条件》、GB/T 18332.1—2009《电动道路车辆用铅酸蓄电池》、QB/T 2947.1—2008《电动自行车用蓄电池及充电器第1部分:密封铅酸蓄电池及充电器》等。文章来源:OFweek电源网今日编辑:麦片...
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