FHD-2004
实现公路设计灵活性的指南（修订版 1）

A Guide to Achieving Flexibility in Highway Design (Revision 1)

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标准号

FHD-2004

发布

2004年

发布单位

AASHTO - American Association of State Highway and Transportation Officials

 

 

适用范围

“简介 上下文相关解决方案 (CSS) 是近年来公路项目规划、设计、施工和维护中的一个新兴概念。CSS 反映了将公路项目不仅仅视为交通的需要。CSS 认识到交通设施@它融入社区@的方式可以产生超出其交通或运输功能的深远影响（积极和消极）。因此，术语 CSS 指的是一种方法或过程，就像它指的是实际设计或解决方案一样。术语联邦公路管理局 (FHWA) 在其开创性出版物（1997 年发行）中采用了公路设计的灵活性，该出版物展示了各机构如何在公认的设计流程和标准内实现 CSS 的目标。FHWA 出版物的核心主题是灵活性？设计方法@标准的使用@设计解决方案的执行@以及特殊或“独特”功能的结合：本指南[公路设计的灵活性]鼓励公路设计师在应用绿皮书标准时扩大考虑范围。它表明，拥有一个开放的流程@包括良好的公众参与@并培养创造性思维是实现良好设计的重要组成部分。术语上下文相关解决方案@上下文相关设计@和高速公路设计中的灵活性被一些人互换使用。表达这些概念的其他术语包括位置敏感设计和超越人行道的思考。这些术语都指相同的过程和结果：反映社区对目的和需求@的共识的高速公路或交通项目，其开发项目的特点是为了产生平衡安全@流动性@和保护风景@美学的整体解决方案@历史@和环境资源。 1998 年，由马里兰州公路管理局和 FHWA 主办的全国会议提出了情境敏感设计的定义，该定义已被许多人采用：情境敏感设计首先提出有关交通项目的需求和目的的问题@，然后同样解决安全问题@流动性@以及保护风景@美学@历史@环境@和其他社区价值观。情境敏感设计涉及协作@跨学科方法，其中公民是设计团队的一部分。因此，公路设计中的CSS或灵活性代表了一个综合过程，试图将所有利益相关者聚集在一个积极主动的环境中，其目标是完成满足交通需求的项目，并通过保护工作和环境来改善或增强社区。对当地价值观的敏感性。 CSS 认识到需要考虑交通走廊可由驾车者@行人@骑自行车者@和公共交通车辆共同使用。除了人员流动之外@ CSS 还考虑货物的分配和基本服务的提供。本指南中提出的值并不意味着现有的街道和高速公路不安全，也不要求启动改进项目。本指南无意成为一本详细的设计手册，取代知识渊博的设计专业人员@应用合理原则的需要，也无意为道路设计建立指南@标准@或标准。本文件中术语“指南”或“标准”的使用不应被视为“标准”一词的替代品或同义词。”

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