SAE J2931/1-2023由美国机动车工程师协会 US-SAE 发布于 2023-09-05。
SAE J2931/1-2023 插电式电动汽车的数字通信的最新版本是哪一版?
最新版本是 SAE J2931/1-2023 。
本 SAE 信息报告 SAE J2931 规定了插电式电动汽车 (PEV)、电动汽车供电设备 (EVSE) 与公用事业或服务提供商、能源服务接口 (ESI) 之间的电力线运营商 (PLC) 数字通信的要求)、高级计量基础设施(AMI)和家庭局域网(HAN)。它指定了 PEV 和 EVSE 之间的数字通信协议栈。图 1 中概述并由开放系统互连 (OSI) 参考模型(图 1)的第 3 层至第 6 层定义的堆栈的目的是使用 SAE J2931/4 中指定的第 1 层和第 2 层的功能并导出功能到 SAE J2847/2(截至 2012 年 8 月 1 日修订版)和 SAE J2847/1(目标于 2012 年底修订版)中指定的第 7 层。 EVSE 与 PEV 以外的实体(例如 AMI、ESI、HAN、公用事业前端等)之间的通信(如图 2 所示)超出了本文档的范围。
就是因为北京在推广新能源汽车的时候,公然将插电式混动车型排除在外,在充电设施极其不完善的情况下,纯电动汽车无法让消费者接受,私人市场推广缓慢。而上海则本着开明的态度,按照中央部署,将插电式混动车型列入补贴目录,促进了新能源汽车在上海的发展。 ...
9月4日,记者从河南省财政厅获悉,为贯彻落实促进全省经济平稳较快发展的财政政策,进一步推动河南省新能源汽车产业发展,对2013年购买省内生产的纯电动汽车和插电式混合动力汽车用于城市公共交通(包括出租运营)及城际客运的企业,省财政将给予补助。 ...
到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆,到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。 积极推进动力电池规模化生产,加快培育和发展一批具有持续创新能力的动力电池生产企业,力争形成2-3家产销规模超过百亿瓦时的龙头企业。 ...
除明确要以纯电驱动为节能与新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向外,还提出当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升汽车产业整体技术水平。 与此同时,规划还细化了节能与新能源汽车的发展目标。...
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