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体现在以下两个工序：配料熔炼工序：配料熔炼过程未规定对浇注前原水成分进行检测，浇注成型后才进行检测，对不满足标准要求的产品只能采取回炉的方式，重新进行熔炼，再次根据检测结果添加相应物料。返工工序耗时较长，企业成本较高。型中冷却工序：对浇注后冷却过程中打箱时间没有管理措施，也是凭借工人经验，出现了因浇注后未及时卸除压铁和箱卡以减少铸件收缩阻力，导致产品表面出现裂纹的质量问题。...
道地药材专用检测仪器、受精和无精种蛋鉴别专用仪器50. 风电机组数据融合模态识别诊断及智能感知自适应极端工况预测系统研制51. 热轧板带高效及均匀化电磁感应补温关键技术研究52. 航空发动机动密封装置测试平台研制53. 精密继电器电磁仿真分析54. 研究用于3C电子芯片外壳高速电镀生产线55. 耐磨性旋转阀的关键技术研究56. 差速器壳体铸件关键技术研究57....
欧洲汽车往往使用更多的镁合金零部件，增加的应用包括几个车轮、底盘前端框架、坐垫和靠背，以及动力传动系统的齿轮箱（手动和自动），甚至还包括汽缸体（可以大大降低发动机重量）。由于欧洲山路较多，因此欧洲人对汽车的操纵性能更感兴趣。” 在美国，镁的价格比在欧洲更昂贵，因为美国控制原材料进口的国际贸易委员会对从中国进口的镁征收反补贴关税，而绝大部分镁都产自中国。全世界的镁大约有85％都是在中国生产的。...
由于所有的铝合金都可以回收再生利用，深受环保人士的欢迎。根据车身结构设计的需要，采用激光束压合成型工艺，将不同厚度的铝板或者用铝板与钢板复合成型，再在表面涂覆防腐蚀材料使其结构轻量化且具有良好的耐腐蚀性。铝合金已成为仅次于钢材的汽车用金属材料，能够为汽车提供各种铝合金铸件、冲压结构件和拉制的铝型材。...
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