ASTM D6593-17
用于汽油发动机点燃内燃机抑制汽车发动机油评估的标准试验方法 在低温 轻负荷条件下运行

Standard Test Method for Evaluation of Automotive Engine Oils for Inhibition of Deposit Formation in a Spark-Ignition Internal Combustion Engine Fueled with Gasoline and Operated Under Low-Temperature


标准号
ASTM D6593-17
发布
2017年
发布单位
美国材料与试验协会
替代标准
ASTM D6593-18
当前最新
ASTM D6593-18e1
 
 
引用标准
ASTM D1266 ASTM D1298 ASTM D235 ASTM D2622 ASTM D2789 ASTM D287 ASTM D323 ASTM D3237 ASTM D3525 ASTM D381 ASTM D4057 ASTM D4175 ASTM D4294 ASTM D445 ASTM D4485 ASTM D5059 ASTM D5185 ASTM D525 ASTM D5862 ASTM D6304 ASTM D7422 ASTM D86 ASTM D873 ASTM E29 ASTM G40
适用范围
1.1 该测试方法涵盖并通常称为序列 VG 测试,2 它与 1996 年之前用于走走停停服务的车辆相关,特别是在油泥和清漆形成方面。3 它是其中之一评估油品是否满足 API SL 性能类别所需的测试方法。
1.2 以 SI 单位表示的数值应被视为标准。本标准不包含其他计量单位。
1.2.1 例外——没有直接的 SI 等效值,例如螺纹、国家管螺纹/直径、管道尺寸或指定的单一来源设备。
1.3 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。具体危险说明见 7.7、7.10.2.2、8.3.4.2、8.4.4.3、9.2.6、9.3.4.5、12.1.1.7、12.2.1.4 和附录 A5。
1.4 目录如下: 章节范围 1 参考文件 2 术语 3 测试方法概述 4 意义和用途 5 仪器(概述) 6 仪器(测试发动机) 7 Sequence VG 测试发动机 7.1 所需的新发动机零件 7.2 可重复使用的发动机零件7.3 特殊制造的发动机零件 7.4 特殊发动机测量和装配设备 7.5 1 本测试方法由 ASTM 石油产品、液体燃料和润滑油委员会 D02 管辖,并由乘用车发动机小组委员会 D02.B0.01 直接负责油类。当前版本于 2017 年 5 月 1 日批准。2017 年 5 月发布。最初于 2000 年批准。上一个版本于 2016 年批准为 D6593 – 16a。 DOI:10.1520/D6593-17。 2 在本测试方法的下一次修订之前,ASTM 测试监控中心将通过信息函的方式更新测试方法的变更。信息函可从 ASTM 测试监控中心 (6555 Penn Ave., Pittsburgh, PA 15206-4489) 获取。注意:管理员。此版本包含对第 16-2 号之前所有信息信件的修订。 3 支持数据已在 ASTM 国际总部备案,可通过索取研究报告 RR:D02-1472 来获取。 *变更摘要部分出现在本标准的末尾 版权所有 © ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959。美国 本国际标准是根据世界贸易组织贸易技术壁垒(TBT)委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认的标准化原则制定的。 1 其他发动机部件 - 准备 7.6 所需的溶剂和清洁剂 7.7 组装测试发动机 - 准备工作 7.8 组装测试发动机 - 安装 7.9 测试台上的发动机安装 7.10 发动机流体(供应/排放系统) 8 进气 8.1 燃油和燃油系统 8.2发动机油和发动机油系统 8.3 冷却液 8.4 测量仪器 9 温度 9.1 压力 9.2 流量 9.3 燃油消耗 9.4 速度和负载 9.5 废气 9.6 湿度 9.7 其他实验室设备 10 试验台校准 11 测试程序 12 预测试程序 12.1 发动机操作程序12.2 定期测量和功能 12.3 特殊维护程序 12.4 诊断数据审查 12.5 测试程序结束 12.6 测试结果的解释 13 零件评级区域-环境 13.1 污泥评级 13.2 清漆评级 13.3 堵塞 13.4 粘着 13.5 废油分析 13.6 测试有效性评估 14 概述14.1 用过的机油分析-解释 14.2 窜气流量 14.3 歧管绝对压力 14.4 燃油消耗率 14.5 机油消耗 14.6 发动机零件更换 14.7 质量指数和偏差百分比 14.8 最终测试报告 15 报告表格 15.1 精度和偏差 16 关键词 17 附录 ASTM 测试监控中心组织 附件 A1 ASTM 测试监控中心:校准程序 附件 A2 ASTM 测试监控中心:维护活动 附件 A3 ASTM 测试监控中心:相关信息 附件 A4 安全预防措施 附件 A5 控制和数据采集要求 附件 A6 设备详细规格和照片 附件 A7 特殊测试发动机维修工具 附件 A8 测试发动机零件编号列表 附件 A9 外部油热交换器清洁技术 附件 A10 顺序 VG 报告表和数据字典 附件 A11 量油尺校准 附件 A12 关键零件供应商清单 附件 A13 运行数据日志 - 发动机油 附件 A14评级工作表 附件 A15 燃油喷射器流量测量 附件 A16 附录 活塞和环测量记录表 附录 X1 材料和信息来源 附录 X2 斯科特季度气体审计服务说明 附录 X3 1.5 本国际标准是根据国际公认的标准化原则制定的世界贸易组织贸易技术壁垒(TBT)委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议原则的决定》。

推荐

人人都应该知道车用汽油检测标准和意义

标准燃料(或称参比燃料)由抗爆性能很高异辛烷(2,2,4-三甲基戊烷,其辛烷值规定为100)和抗爆性能很低正庚烷(其辛烷值规定为0)按不同体积分数配制而成。 辛烷值越高,汽油抗爆性越好,可允许发动机工作压缩比更高,则可提高发动机功率,降低燃料消耗。 马达法辛烷值是900r/min发动机中测定,用以表示点燃发动机负荷条件下及高速行驶时汽油抗爆性能。...

【扫盲】油品检测报告怎么看?

油品各项性能含义1、油品馏程是指以油品规定条件下蒸馏所得到以初馏点到终馏点表示蒸发特征温度范围。主要用来判定油品、重馏分组成多少,控制产品质量和使用性能等。2、辛烷值代表点燃发动机燃料抗爆性一个约定数值。规定条件下标准发动机试验中,通过和标准燃料进行比较来测定。采用和被测定燃料具有相同抗爆性标准燃料中异辛烷体积百分数表示。...

如何看懂柴油检测报告?

规定条件下标准发动机试验中,通过和标准燃料进行比较来测定。采用和被测定燃料具有相同发火滞后期标准燃料中十六烷值体积百分数表示。13、十六烷指数,表示柴油发动机中发火性能一个计算值。该值从柴油标准密度和50%馏出温度计算而得。一般是没有十六烷值机或试样少到不能进行标准发动机试验时采用。14、凝点,是指油品规定条件下冷却至停止流动时最高温度。凝点是用来评价油品低温性能项目。...

润滑油检测种类

  润滑油机油检测:汽油发动机机油、柴油发动机机油、空气压缩机油、涡轮机油、冷冻机油内燃机车柴油机油、农用柴油机油等。  润滑油齿轮油检测:重负荷车辆齿轮油(GL-5)、工业闭式齿轮油(GL-5)、中负荷车辆齿轮油、合成工业齿轮油等。  润滑油液压油检测:HL液压油、抗磨液压油(HM液压油)、HR液压油、HV液压油、HS低温液压油等。  ...


谁引用了ASTM D6593-17 更多引用





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号