ASTM D7566-23a由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2023-07-01。
ASTM D7566-23a在国际标准分类中归属于: 75.160.20 液体燃料。
ASTM D7566-23a 含合成碳氢化合物的航空涡轮燃料标准规范的最新版本是哪一版？
最新版本是 ASTM D7566-24a 。
随着氢含量的降低，烟尘沉积物、废气和热辐射增加。03氢含量对于工业生产及质量控制还有哪些应用？加氢是一种用于精炼植物油和碳氢化合物的工艺。氢气消耗是炼油厂的一个重大成本问题，而氢气含量百分比是炼油进度的关键指标。柴油和航空涡轮燃料需要满足的一项主要规范是终点的氢含量。氢含量可区别不同原料的相对裂化性能。...
一 煤油的分类： 1.航空煤油（Aviation Krosine ） 航空煤油也称喷气燃料（Jet Fuel），用于航空涡轮喷气发动机（航空然气涡轮发动机），馏程为60-280℃，要求烯经和芳烃含量少，稳定性好；要求发热值高，密度大，在高空飞行时，体积热值比质量热值重要；要求结晶点和冰点低，高空飞行时，在-40℃的低温下，不得析出冰和蜡。 ...
02航煤中铜含量的检测航空燃料或煤油是不同碳氢化合物的混合物。由于含铜合金在飞机制造（例如：管道、配件、轴承）中的使用，可能会使煤油受到痕量污染。即使是超低水平（通常为25µg/kg或更低）的铜， 加上高温和氧气条件，飞机运行过程中燃油会发生催化、氧化、降解等现象，导致发动机中积聚不可溶解的残留物。这会严重妨碍发动机性能，并产生大量的维护费用。因此，铜含量的可控性非常重要。...
费托合成（Fischer-Tropsch synthesis）可以将合成气（一氧化碳与氢气的混合气体）转化为碳氢化合物，是非石油基碳资源转化为液体燃料的关键步骤，从1925年被首次提出到目前的近百年时间里，已经获得很大的发展。然而，费托合成的产物选择性调控却一直是困扰一代代化学家的巨大挑战。传统的费托合成会产生气、液、固三相的混合产物，并不利于液体燃料的生产。...
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