☝江海直达船航道桥桥型布置（单位：m）九洲航道桥桥跨布置为(85+127.5+268+127.5+85)m的双塔斜拉桥，主梁采用悬臂钢箱组合梁，斜拉索采用竖琴式中央双索面布置，索塔采用“帆”形钢塔（下塔柱局部为混凝土结构）。☝九洲航道桥桥型布置（单位：m）深水区非通航孔桥为110m等跨径等梁高钢箱连续梁桥，钢箱梁采用大悬臂单箱双室结构。...
钢箱加劲桁梁高7.54m，高跨比1/185，纵向桁架之间为空腹式桁架横梁，中部空间可容纳行车道和铁轨。上层桥面中部和下层桥面铁轨两侧均设有通气空格，形成流线型带有通气空格的闭合箱型加劲梁。根据大桥所在的地形条件及青衣岛侧公路立交布置要求。设计桥跨时利用了不对称思想，即设计成中跨和马湾岛侧边跨悬吊的双塔两跨悬索桥。...
最终，铁路桥面距金沙江水面100米，公路桥面距铁路桥面高差达32米。经前期估算，这一因地制宜的独特设计，省下了数千万元。“这座桥几乎涉及了所有桥的结构形式。”中铁大桥局副总经理、成贵铁路项目部项目经理季跃华介绍，“大桥包括钢箱平行拱桥和提篮式混凝土拱两种桥型，涵盖上承拱、中承拱和下承拱三种拱结构，使用了钢箱梁等四种梁体。多样化的桥型和复杂的环境，为施工带来极大的挑战。”...
虎门大桥是90年代中期建设的海边大跨度悬索桥，为箱梁结构，桥面呈流线型，其抗风性能理论上良好，此前也未出现过明显涡振。此次出现，或因近期大桥施工，在桥两侧加装全长段临时挡板有关。历史上，有个著名的“小风吹垮大桥”案例，即美国塔科马海峡大桥在微风中塌陷。“塔科马海峡大桥桥面呈H型，是最不能抵抗涡振的形状。虎门桥在施工中全线安装挡板后，也就从流线型变成了H型，类似塔科马海峡大桥桥面。”陈政清说。...
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