ASTM D2940/D2940M-20
用于高速公路或机场的基座或子基座的分级聚集材料的标准规范
Standard Specification for Graded Aggregate Material for Bases or Subbases for Highways or Airports
- 标准号
- ASTM D2940/D2940M-20
- 发布
- 2020年
- 发布单位
- 美国材料与试验协会
- 当前最新
- ASTM D2940/D2940M-20
- 引用标准
- ASTM C117 ASTM C136/C136M ASTM D2419 ASTM D4318 ASTM D4792/D4792M ASTM D5821 ASTM D75/D75M ASTM D7928 ASTM D8 ASTM E105 ASTM E122
- 适用范围
- 1.1 本规范涵盖质量控制的级配骨料，当将其拖运至准备好的坡度并正确铺展和压实至适当的密度标准时，可望提供足够的稳定性和负载支撑，以用作高速公路或机场基地或底基层。注 1——工程师应注意提供适当的施工规范，以确保压实到已完工路面上的交通荷载进一步致密化将不显着的程度。建议的方法是要求在合适的水分含量下，通过振动或其他经过验证的有效滚筒或夯实方法，在坚固的基础上压实短控制带材料，直至密度不再增加。压实要求应确保在作业平衡上达到控制带最大密度的某些适当百分比的平均密度；对于基础课程，建议 98% 作为最低平均要求。
1.2 以 SI 单位或英寸-磅单位表示的值应单独视为标准。每个系统中规定的值可能并不完全相同；因此，每个系统应独立使用。组合两个系统的值可能会导致不符合标准。
1.3 本标准的正文引用了提供解释性材料的注释和脚注。这些注释和脚注（不包括表格和图中的注释和脚注）不应被视为标准的要求。
1.4 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任建立适当的安全、健康和环境实践，并在使用前确定监管限制的适用性。
1.5 本国际标准是根据世界贸易组织贸易技术壁垒（TBT）委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认的标准化原则制定的。
ASTM D2940/D2940M-20相似标准
推荐
无核沥青路面密度测试仪PQI301
双点：对不同材料，调整标定斜率。测量技术规格传感区域：对于细的和粗的材料类型，10英寸直径基座测量最佳。测量深度：从1英寸至4英寸，25mm至100mm，由用户选择调整。测量单位：密度，压实度，孔隙率，离析。内置温度补偿：使得在温度变化和温度达到极限时，测量结果保持稳定。...
2020年前沿科技发展态势及2021年趋势展望——先进制造篇
中国工信部发布的《汽车驾驶自动化分级》从2021年1月1日起正式实施。该文件明确了自动驾驶汽车的分级定义、分级原则，将为后续相关法律法规与标准的出台提供支撑。英国政府计划在2021年将自动驾驶汽车合法化，允许自动驾驶车辆在高速公路的慢车道上以不高于112公里的时速行驶。...
分子“模板”可控制合成材料的形状
这种新方法是原子层沉积(ALD)技术的扩展，ALD是阿贡国家实验室科学家广泛使用的一种材料合成技术，可以将物质以单原子膜的形式一层一层地镀在基底表面。而SIS不需要像ALD那样层层铺设不同纳米材料组成的薄膜，只需使用嵌段共聚物作为基座即可。 达宁表示，这种新方法可制造出仅由ALD技术或嵌段共聚物无法制造出的材料，也可更好地控制所制造材料的几何形状和化学成分。 ...
落锤冲击试验机的基本结构介绍
落锤冲击试验机适用于对塑料、玻璃、陶瓷等非金属材料试样或制品进行冲击试验，是用以评价材料抗冲击性能的一种测试仪器。同时，也可以对同种材料、同种规格的试样进行冲击对比试验，以鉴定材料质量的优劣，对通过法和梯度法两种试验方法均适用。本试验机采用计算机控制技术，利用计算机的智能，可预置冲击高度，自动防止二次冲击，自动提锤到预定高度，并随时显示高度。...