ASTM F2339-19a
轻型运动飞机用往复式火花点火发动机的设计和制造
Standard Practice for Design and Manufacture of Reciprocating Spark Ignition Engines for Light Sport Aircraft
ASTM F2339-19a 发布历史
ASTM F2339-19a由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2019-11-01。
ASTM F2339-19a在国际标准分类中归属于: 49.060 航空航天用电气设备和系统。
ASTM F2339-19a 轻型运动飞机用往复式火花点火发动机的设计和制造的最新版本是哪一版？
最新版本是 ASTM F2339-19a 。
ASTM F2339-19a 发布之时，引用了标准
- ASTM F3153 飞机系统和设备验证的标准规范*， 2022-04-01 更新
* 在 ASTM F2339-19a 发布之后有更新，请注意新发布标准的变化。
ASTM F2339-19a的历代版本如下：
- 2019年 ASTM F2339-19a 轻型运动飞机用往复式火花点火发动机的设计和制造
- 2019年 ASTM F2339-19 轻型运动飞机用往复式火花点火发动机的设计和制造
- 2017年 ASTM F2339-17 轻型运动飞机用往复式火花点火发动机的设计和制造
- 2006年 ASTM F2339-06(2009) 轻型运动飞行器用往复式火花点火式发动机的设计和制造的标准实施规程
- 2006年 ASTM F2339-06 轻型运动飞行器用往复式火花点火式发动机的设计和制造的标准实施规程
- 2005年 ASTM F2339-05 轻型运动飞行器用往复式火花点火式发动机的设计和制造的标准实施规程
- 2004年 ASTM F2339-04 轻型运动飞机用往复式火花点火式发动机的设计和制造的标准实施规程
1.1 本实践涵盖了轻型运动飞机、VFR 使用的往复式火花点火发动机的设计和制造的最低要求。
1.2 以英寸-磅为单位的数值应被视为标准值。本标准不包含其他计量单位。
1.3 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任建立适当的安全、健康和环境实践，并在使用前确定监管限制的适用性。
1.4 本国际标准是根据世界贸易组织贸易技术壁垒（TBT）委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认的标准化原则制定的。
ASTM F2339-19a相似标准
推荐
“辛烷值”对两轮驾驶者的意义何在？
它是利用活塞在汽缸里的往复式运动，以“进气、压缩、点燃、排气”四个行程完成一次运转，实际的动作就是吸入汽油与空气的混合物，然后压缩它、再用火花塞点爆它而获得动力，得到动力之后，再排出点爆后的废气。...
盘点“卡脖子”最新目录：中国禁止出口的35项关键技术
09、重型燃气轮机 《“命门火衰”，重型燃气轮机的叶片之殇》 燃气轮机广泛应用于舰船、火车和大型电站。我国具备轻型燃机自主化能力；但重燃仍基本依赖引进。国际上大的重燃厂家，主要是美国GE、日本三菱、德国西门子、意大利安萨尔多4家。与中国合作都附带苛刻条件：设计技术不转让，核心的热端部件制造技术也不转让，仅以许可证方式许可本土制造非核心部件。...