找不到引用TB/T 2542-1995 铁路机车零部件振动试验方法 的标准
开展基础设备设施领域的铁路地质灾害预报警系统研究,开展信息领域的轨道交通客站综合自动化系统研究。——关键核心零部件。重点开展为高速铁路客车、重载铁路货车、新型城市轨道交通装备等配套的轮轴轴承、传动齿轮箱、发动机、转向架、钩缓、减振装置、牵引变流器、绝缘栅双极型晶体管(IGBT)器件、大功率制动装置、供电高速开关等关键零部件的研发和制造,提高质量水平,满足整机配套需求。...
4、GB/T21413.2铁路应用机车车辆电气设备第2部分:电工器件通用规则(GB/T21413.2一2008,IEC 60077一2:1999,IDT)5、GB/T21561.2轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第2部分:地铁和轻轨车辆受电弓(GB/T 21561.2一2008,IEC 60494一2:2002,IDT)6、GB/T21563轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验(GB/T21563一2008...
近日,铁路货车整车疲劳与振动实验室在齐齐哈尔轨道交通装备公司揭牌。实验室的铁路货车整车疲劳与振动试验台由我国自主创新研发,是世界第二台同类试验装备,但其性能远超第一台试验台——美国的单独疲劳、单独振动试验台。该试验台除具备铁路货车车体疲劳试验、整车振动试验、转向架参数测试、货车装载加固试验四大功能外,还可进行铁路机车、客车、公路车辆及其关键部件的相应试验。 ...
该公司所属的试验检测中心是铁道部产品质量监督检验中心和机车车辆配件检验站。 五十年来,中国南车戚墅堰所依托轨道交通装备关键零部件材料工艺研究和多专业技术集成的综合优势,累计取得500余项科研成果,获得了一大批国家级、省部级科研奖项,拥有70 余项专利技术,有力地推动了新材料应用和工艺技术进步,为提升机车车辆产品的档次、促进社会经济发展作出了积极贡献。 ...
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