GB/T 39536-2020由国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 发布于 2020-12-14,并于 2021-07-01 00:00:00.0 实施。
GB/T 39536-2020 在中国标准分类中归属于: U34 工程船、调查船专用装备,在国际标准分类中归属于: 47.020.99 有关造船和海上构筑物的其他标准。
GB/T 39536-2020 耙吸挖泥船耙齿的最新版本是哪一版?
最新版本是 GB/T 39536-2020 。
本标准规定了友吸控泥船却齿的分类、结构与型号、技术要求、质量检查、检验规则,以及标志、包、运输和贮存等要求。 本标准适用于友吸控泥船却齿的生产、检验和使用。
中国交建、天航局等单位经过4年产学研用联合攻关,针对耙吸挖泥船作业流程复杂、工况多变等特点,研制了具有自主知识产权的耙吸挖泥船动力定位与动态跟踪系统,在一系列关键技术方面取得了重大创新与突破,实现了耙吸挖泥船自动航迹向挖泥、动态跟踪挖泥、定点挖泥控制、动态跟踪抛泥等特殊疏浚作业的精确定位与精确控制,首创了耙吸挖泥船艏喷作业动态跟踪控制功能、耙吸挖泥船COG动态跟踪控制功能,实现了动力定位与动态跟踪系统与耙吸挖泥船疏浚监控自动控制系统无缝集成...
当时,国产挖泥船只能用在水利部门,无法胜任交通部门疏浚港口航道的任务,大中型挖泥船几乎全部靠进口。国际疏浚船权威建造商曾断言,中国不具备研制4000立方米以上耙吸挖泥船的能力。老专家们希望,在费龙这一代船舶设计师手中,局面能够得以扭转。机会在1998年来临。这一年,长江口深水航道治理工程启动,急需大型耙吸式挖泥船。...
中国10000方自航耙吸式挖泥船"浚海2"号(二)绞吸式挖泥船1.绞刀功率大于或等于500千瓦;2.挖深大于或等于15米;3.总装机功率大于或等于2000千瓦。国产绞吸式挖泥船(三)斗式挖泥船1.斗容大于或等于4立方米;2.挖深大于或等于15米。(四)吸沙船1.舱容大于或等于500立方米;2.总装机功率大于或等于1000千瓦。...
到达水室底后耙斗翻转,但是由于栅条被堵塞,或者除污耙未平行下降到底,入齿偏斜,栅条与耙齿相抵,从而产生耙齿与栅条卡阻,最终导致除污耙无法正常翻转,如图1。 (3)传动轴与轴承卡涩。秦山二核格栅除污机使用的是滑动轴承,如若滑动轴承与轴的配合间隙超标,或者由于除污耙进入水下时有泥沙进入到滑动轴承内,从而导致轴因为卡涩而无法动作,最终导致除污耙无法翻转。...
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