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在为期5天的测试中，测试团队基于小鹏和宝马提供试验车辆的辅助泊车功能验证车辆在应对不同类型障碍物、车位、车道等停车场典型要素的能力，为草案中相关测试场景及其关键参数的设置提供了试验数据支撑。下一步秘书处和标准牵头单位将结合测试结果验证标准中场景关键参数设置的合理性，并组织项目组成员单位讨论草案拟调整内容，确保标准中编写内容科学合理。...
随后，将协同专业单位，在监控杆上安装、调试自动驾驶路侧设施，完成路侧通信网络组建、路侧感知基础设施部署、配套交通基础设施部署等道路基础设施建设，还将完成边缘云、区域云与中心云控制平台，最终建成车路协同系统、电子警察系统、智能信号控制系统、智慧交管智能信号优化控制平台、AVP自助泊车智能系统等智能功能系统，通过建设车路云一体化技术方案，为高级别自动驾驶车辆赋能，也为低级别自动驾驶车辆和传统非自动驾驶车辆提供辅助预警和信息服务...
通常，像特斯拉Autopilot这样的辅助驾驶系统，仅支持高速和城市环线上的辅助驾驶，面对国内复杂的城市道路，不少车主都「吐槽」过Autopilot的水土不服。但百度Apollo表示：其ANP可以在城市道路使用。首先，ANP具有身在国外的特斯拉们所不具备的优势：百度自动驾驶车队早已在长沙、北京等城市落地。经过这般大规模本土验证，ANP对国内城市道路自然有更丰富的经验可循。...
对于一般车辆，日本计划最早在2018年实现高速公路的自动辅助驾驶，在2030年前实现自动并行驾驶，在2020年实现专用一般车辆区域专用道路（最后一英里）的全自动驾驶，之后积极探讨一般道路的全自动驾驶。对于大型货车，日本计划在2021年之后实现3台以上货车的自动列队行走（后续车辆无人自动跟随，头车为自动辅助驾驶）。...
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