T/GHDQ 59-2020
高寒地区纯电动乘用车适应性试验方法

Adaptability Test Method of Pure Electric Passenger Vehicle in Alpine Regions


T/GHDQ 59-2020 发布历史

T/GHDQ 59-2020由中国团体标准 CN-TUANTI 发布于 2020-09-29,并于 2020-09-29 实施。

T/GHDQ 59-2020在国际标准分类中归属于: 43.020 道路车辆综合。

T/GHDQ 59-2020的历代版本如下:

  • 2020年 T/GHDQ 59-2020 高寒地区纯电动乘用车适应性试验方法

 

本标准主要补充制定纯电动乘用车在高寒环境下的适应性试验方法。

标准号
T/GHDQ 59-2020
发布
2020年
发布单位
中国团体标准
当前最新
T/GHDQ 59-2020
 
 

T/GHDQ 59-2020相似标准


推荐

重大突破!新能源汽车关键技术测试成功,无惧零下30°严寒!

北汽新能源党委副书记、总经理马仿列在采访中表示,此次极寒环境下的技术研发项目,北汽新能源全力攻克了极寒环境下多个电动乘用车的关键技术,突破了新能源汽车的低温技术瓶颈,为未来新能源汽车走入寒区市场做好了技术储备。...

新规 | 四部委公布新能源车过渡期补贴政策,或仅为去年10%

非快充类电动客车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.19Wh/km·kg,电池系统能量密度不低于135Wh/kg,续驶里程不低于200公里(等速法)。计算Ekg值所需的附加质量按照《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)执行,能量消耗率按《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》(GB/T 18386-2017)测试(新能源货车也按此计算)。...

《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》将被制定

主要表现在以下几个方面:从地域看,受动力电池低温适应性、充换电设施不足等因素影响,东北、西北等地区新能源汽车推广应用相对滞后,东北三省和西北五省新能源汽车保有量不到全国总量的5%,地域上呈现了不均衡的特点。从车型看,新能源商用车销售增长较乘用车明显迟缓。2022年新能源商用车仅占商用车总销量的10.2%,也就是说,所有商用车当中新能源的商用车只有十分之一,其中,中重型货车销量占比仅有2.7%。...

干货 | 新能源汽车驱动系统环境与可靠性试验研究

电机、控制器和减速器作为单体部件设计时,国内厂家考核沿用相关标准分别是GB/T 18488.1-2015《电动汽车用驱动电机系统 第1部分:技术条件》、GB/T 29307-2012 《电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法》和QC/T 1022-2015《电动乘用车用减速器总成技术条件》。...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号