本文件规定了车辆用玻璃纤维-聚氨酯增强纸蜂窝夹层复合材料产品的术语和定义、分类与标识、技术要求、试验条件、试验方法、检验规则、标识、包装和储运。 本文件适用于采用玻璃纤维-聚氨酯增强纸蜂窝夹层复合材料生产的汽车用备胎盖板、天窗遮阳板、衣帽架、地毯下部支架等产品。
T/JCMS 0008-2023由中国团体标准 CN-TUANTI 发布于 2023-02-19，并于 2023-02-19 实施。
T/JCMS 0008-2023在国际标准分类中归属于: 59.100.01 复合增强材料综合。
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复合材料按其结构特点又分为：1、纤维复合材料，将各种纤维增强体置于基体材料内复合而成。如纤维增强塑料、纤维增强金属等。2、夹层复合材料，由性质不同的表面材料和芯材组合而成。通常面材强度高、薄；芯材质轻、强度低，但具有一定刚度和厚度。分为实心夹层和蜂窝夹层两种。3、细粒复合材料，将硬质细粒均匀分布于基体中，如弥散强化合金、金属陶瓷等。...
◇ 泡沫塑料夹层结构制造技术 （1）原材料 泡沫塑料夹层结构用的原材料分为面板（蒙皮）材料、夹芯材料和粘接剂。 ①面板材料 主要是用玻璃布和树脂制成的薄板，与蜂窝夹层结构面板用的材料相同。 ②粘接剂 面板和夹芯材料的粘接剂，主要取决于泡沫塑料种类，如聚苯乙烯泡沫塑料，不能用不饱和聚酯树脂粘接。 ...
目前，用泡沫铝合金制成的零部件有发动机罩、行李箱盖等。5.蜂窝夹芯复合板蜂窝夹芯复合板是两层薄面板中间夹一层厚而极轻的蜂窝组成。根据夹芯材料的不同，可分为纸蜂窝、玻璃布蜂窝、玻璃纤维增强树脂蜂窝、铝蜂窝等；面板可以采用玻璃钢、塑料、铝板和钢板等材料。由于蜂窝夹芯复合板具有轻质、比强度和比刚度高、抗振、隔热、隔音和阻燃等特点，故在汽车车身上获得较多应用，如车身外板、车门、车架、保险杠、座椅框架等。...
虽然历史上也曾出现过铝合金材质的叶片，但很快便完全被纤维复合材料所替代。纤维复合材料一般以“三明治”层合板结构为主，在实现轻量化目标的同时，可以将结构性能发挥到极致。当前的大型风电叶片主要是以玻璃纤维（碳纤维）和环氧树脂为代表的增强材料、夹层中间的芯材以及粘接胶构成。虽然芯材的厚度大且位于层合板的中间位置，但与两侧的蒙皮纤维相比，它对结构力学性能提升的贡献却微乎其微，所涉及结构设计也相对简单。...
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