对高速运行时接触网和受电弓系统动态受流性能进行计算和仿真分析,选择合理匹配的弓网参数,以达到良好受流性能。(2)采用主动控制受电弓。对受电弓进行主动控制,改善受电弓对接触线的跟随性能,使得弓网接触力保持在合理范围之内,减小接触线与受电弓滑板磨耗,延长使用寿命,增强动车组线路运行的适应性。高速动车组受电弓的几何形状必须与接触网相兼容,使受电弓与接触导线具有良好的接触性能。...
高铁上方的那根高压线学名叫做架空接触网为便于理解,下文统称为高压线而连接高铁与高压线的那个装置名叫“受电弓”因其像一把张开的弓,故而得名。高铁每天行驶上千公里受电弓与上方的高压线高速摩擦长此以往高压线和受电弓岂不是会被磨断?该如何解决呢?...
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