全书主要内容如下:碳纤维增强复合材料的发展及应用现状、碳纤维增强复合材料的基本物理力学特性;CFRP 筋用黏结式、夹持式及复合式锚具的研制及性能分析;碳纤维复合材料的热性能、电性能及磁性能等主要功能特性;CFRP 斜拉索非线性静动力特性分析、CFRP 索斜拉试验桥静力学试验研究与分析、CFRP 索长大跨斜拉桥静动力学分析;碳纤维混凝土材料及其结构的智能特性等。...
以碳纤维复合材料管为例,从经济性角度将之与无缝钢管对比,使用年限可增加一倍,年均费用可降低约 40%,这也推动了深海运输用管材的“全非金属化”逐渐实现。(四)交通运输领域高速铁路运行区间的轨道为无砟轨道结构,用玄武岩纤维复合材料增强无砟轨道板可将绝缘性能提高 59%~74%,保证轨道电路传输性能与列车运行的安全性。...
目前,全国仅风电碳梁用碳纤维增强酸酐固化环氧树脂产量为2-3万吨/年。 传统环氧树脂复合材料的回收方法包括机械回收和高温热解。机械回收方法是将复合材料通过物理粉碎,与其他树脂、粉末混合后挤压制成板材,该方法碳纤维、玻璃纤维被破坏,产品附加值低,而且无法从根本上解决热固性环氧树脂的回收问题。...
碳纤维复合材料图片来源于公开资料碳纤维主要是与树脂、金属、陶瓷等基体复合,制成结构材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料,其比强度、比模量等综合指标在现有结构材料中是最高的。在密度、刚度、重量等要求严格领域,碳纤维复合材料都是颇有优势。抗震方面,楼板采用粘贴碳纤维加固法。...
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