在铁路发展史中,继电器是实现铁路自动化控制的举足轻重的电子元件。我国早期的自动联锁设备(6502 电气集中联锁)就是利用电磁继电器作为逻辑基础。电磁继电器体积大,辈分高,还握有一项独门绝技(故障安全导向功能),在高安全的轨道控制领域仍然老当益壮,多有应用。 ...
国内铁道工程知名专家、中央组织部专家库专家赵国堂在题为《京沪高速铁路无砟轨道规模化应用技术》的报告中指出,京沪高速铁路全线梁架工作已于今年6月20日完成,标志着京沪高速铁路全面转入轨道铺设及站后施工。京沪铁路全长1318公里,其中桥梁长度超过全线的80%。通过自主创新,工程人员解决了桥上无砟道岔、特殊结构桥上无砟道岔和后台锚固结构等问题,为我国建设桥上高速轨道积累了重要经验。 ...
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