GB/T 44131-2024由国家质检总局 CN-GB 发布于 2024-05-28，并于 2024-05-28 实施。
GB/T 44131-2024 在中国标准分类中归属于: T09 卫生、安全、劳动保护，在国际标准分类中归属于: 43.020 道路车辆综合。
GB/T 44131-2024 燃料电池电动汽车碰撞后安全要求的最新版本是哪一版？
最新版本是 GB/T 44131-2024 。
因为目前的燃料电池仍采用“铂”催化剂，不仅价格高，而且对助燃的空气要求很高。 杨裕生举例说，我国曾进口了两台德国的氢燃料电池电动公交车，原计划在北京郊区行驶两年，结果才行驶一年就用坏了6台燃料电池发动机。本来计划好的实验才过了一半时间就草草收场，德国方面将其归咎于北京的空气污染太严重，输入的助燃剂空气里含有过多的硫化物、一氧化碳、氮化物，造成铂催化剂中毒，降低了燃料电池的发电性能。 ...
2005年前后，曾有多家国内车企研发氢燃料电池汽车，其中包括上汽、东风、一汽、奇瑞、北汽福田等车企，但此后多数研发者变得默默无闻，只有上汽推出了上海牌Plug-in燃料电池轿车，奇瑞和一汽推出燃料电池版东方之子和奔腾，并都在2010年上海世博会上短暂亮相。 2008年前后纯电动汽车产业热潮膨胀后，氢燃料电池汽车逐渐被冷落。...
以上设计使E50在满足车身强度刚度要求的同时，满足了重量设计目标。此外，加强对动力电池组的保护 设计。把动力电池组布置在地板下偏后的位置，避免了发生正面碰撞及追尾造成的对电池组纵向挤压变形的情况。 对电动车多些宽容 众所周知，汽车安全性研发是一个非常复杂的系统工程，电动汽车的安全设计更是一个世界难题。...
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