程世东说，这是电动自行车得到广泛认可的原因。 “大家之所以推到家里去充电，是因为户外充电不便利，或者设施不足。”北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳建议，在写字楼、商场等公共区域增加充电供给。 在具体执行过程中，有物业服务公司提到，物业并不是执法单位，对电动自行车上楼充电等行为，只能进行劝导、提醒。...
充电桩设有计量装置，电动车充电后可直接刷卡消费。目前，国网公司建设的充电桩都建设在公共区域，为公共设施，不向个人用户出售。如果社区有充电需求的新能源车比较多，小区可以向电力部门申请安装公用充电桩。如果私家车车主自己想要安装充电桩，就必须得到所在小区的同意，在自家的停车位上安装充电桩，这也给充电桩的推广增加了难度。 ...
指南要求，电动自行车宜停放在开敞式或半开敞式专用停放场所，不应停放在室内及建筑物疏散通道和安全出口处。应远离燃气设施、变配电设施、锅炉房、加油站等危险场所停放，间距要大于5米。宜远离建筑物外墙停放，车身周边2米范围内无可燃物堆放。应避免在污水井、下水道、化粪池等区域的上部地面位置停放。停放时，严禁将易燃易爆危险品等留滞在电动自行车纳物箱内。长期停放时应及时切断主电源，并存放到阴凉处。 ...
按照我国电动汽车充电设施标准化总体部署，在国家标准委协调和支持下，由工业和信息化部、国家能源局组织，全国汽标委牵头，汽研中心、电力企业联合会和电器科学研究院共同起草了《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》三项国家标准；由国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽研中心共同起草了...
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