首先,需要实现关键技术突破,如VICAD系统、车路高效通信、云控平台等;其次,智能车辆的渗透率和智能道路覆盖率需要达到一定水平;最后,需要在政策法规和标准方面提供足够的保障和支持。 在政策法规层面,国家和地方已出台了关于自动驾驶的道路测试管理规定,在一定程度上推动了全国范围内自动驾驶公开道路测试进程,加快了自动驾驶应用的步伐。...
《实施细则》针对测试主体的安全管理、网络与数据安全、风险应对等方面提出了多项要求。 例如,《实施细则》从里程、接单量、安全运行要求、用户提示、移动应用App等方面,对申请主体、测试车辆、安全员规定了明确准入要求。《实施细则》还细化并提升了各项里程指标,新增自动驾驶里程占比、安全运行指标等。在违规处理环节,《实施细则》提出,探索对违规车辆和申请主体的积分管理机制。 ...
近日,北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室(以下简称市自驾办)发布通告,指定京台高速部分路段(大兴区兴亦路K0+600至旧宫新桥K5+280之间双向路段)为智能网联汽车测试道路,取得北京市智能网联汽车政策先行区临时行驶车号牌的自动驾驶车辆即日起可在指定道路进行测试。来自北京的科技企业主线科技公司、小马智卡公司的自动驾驶卡车开始驶上道路,开启常态化自动驾驶测试。 ...
性能测试:主要指标包括各项车辆运动数据(如速度、加速度、行驶路线),对交通参与者的识别正确率、响应速度、识别范围,对各类光照、气候环境的适应能力,驾驶员、乘员的主观体验(如是否感到迷惑、紧张、不安,车辆自动驾驶时的各项驾驶操作是否舒适、自然)。 安全测试:安全指标包括功能失效概率,功能安全场景的通过情况和预期功能安全场景的通过情况。 稳定性测试:主要验证功能及性能是否能稳定运行。 ...
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