在电动汽车当中,40%的成本来自电池,后者就像是为电动汽车提供“泵血功能”的心脏。而电池的性能和寿命则是衡量电动汽车性能的重要指标。如何掌握这些指标并保证每颗电池的运行状态达到最优?全靠电池管理系统BMS(battery management system),它在电池运作系统中充当 “电池保姆”的角色。它处理的信号足够丰富,包括:电芯、碰撞、CAN、充电、水泵、高压、绝缘等等。...
《电池备用设备》UL 2054《家用和商用电池》UL 2251《电动车辆用插头、插孔、连接器》UL 60730-1《家用和类似用途自动电气控制-第 1 部分:一般要求》UL 60950-1《信息技术设备安全-第一部分:一般要求》ULC-S 2580《电动汽车用锂电池》CAN/CSA-C22.2 No. 0.17《塑料材料的性能评定》CSA-C22.2 No. 0.2《绝缘配合》CAN/CSA-C22.2...
19720160488-T-524典型太阳年产生方法推荐制定PT 62862-1-219820160492-T-524电动汽车车载充电机和无线充电设备之间的通信协议推荐制定19920160491-T-524电动汽车充换电服务网络运营管理系统间数据交换推荐制定20020160493-T-524电动汽车无线充电电磁暴露限值与测试方法推荐制定20120160764-T-524电动汽车无线充电系统 特殊要求推荐制定...
这里,第壹级是一个带PFC的AC-DC转换器,接着是一个三相DC-AC逆变器; 不间断电源(UPS)。带PFC的AC-DC转换器后面是电池充电器和电池组本身,最后是DC-AC逆变器; 电动汽车电机驱动和电池管理。这个应用程序涉及的不同阶段如图1所示。在这种情况下,作为进一步的输出级,我们有两个DC-DC转换器和一个充电器为12V和48V电池供电。 ...
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