对于高速铁路,对新材料的强度、疲劳性能、轻量化、工艺性等提出了更高的要求,新材料的应用主要在以下几个方面。铁道车辆 车体不锈钢不锈钢主要用镍铬奥氏体不锈钢,由于其高耐蚀性和美观的特点,在日本、美国、前苏联应用较多,在保证强度和刚度前提下,如梁、柱等骨架的板厚由普通钢的3.2一6.0mm减至1.0一1.5 mm,可减重40%左右。...
早在20世纪50年代,世界上较发达的一些国家就开始采用铝型材来制造铁路车辆,包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国,目前国内高铁列车车厢已大量使用铝合金材料。业内专家指出,时速300公里以上的高速列车车体必须采用轻量化的铝合金材料,350公里以上的列车车厢除底盘外全部使用铝型材。...
11:00-11:30 轨道交通用铝最新研究成果敬请期待.....11:30-12:00 轨道车辆转向架轻量化设计及增材制造技术应用研究确认发言嘉宾:中车唐山机车车辆有限公司 转向架技术中心主任12:00-14:00 自助午餐7月23日, 星期四 下午 14:00-14:30 货车轻量化选材趋势发言提纲:1)我国铁路货车技术发展概述;2)我国铁路货车用金属材料的应用发展...
:1)搅拌摩擦焊原理及介绍;2)搅拌摩擦焊在轨道车辆中的应用;3)搅拌摩擦焊在铝合金车体中厚板中的应用;4)铝合金中厚板搅拌摩擦焊疲劳性能研究确认发言嘉宾:中车南京浦镇车辆有限公司 付宁宁 高级工程师 更多发言单位进一步确认中…..中车青岛四方车辆有限公司齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限公司中车长江集团科技分公司 焊接材料专题转向架用焊接材料应用研究确认发言嘉宾...
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