可进行的试验荷载模式或应变模式循环加载;K0(K-零)试验,多阶段试验,固结试验,孔隙水体积变化试验,准静态(低速/蠕变)慢速循环试验,阶梯加载试验,连续无限体积流量试验,轴向压缩试验,反压循环直剪位移试验,反压循环直剪荷载试验,土工膜剪切试验,负载控制(静态)试验,最大剪切模量试验,静态位移试验,静态荷载试验,直剪试验,斜坡或压力或体变试验。...
05其他路面结构传感器用于路面结构测量的其他传感器还包括用于测量路面断面温度梯度的温度树,用于测量基层和底基层车辆荷载的压力传感器和用于测量路面各层垂直位移的多层弯沉仪(MDD),以全面了解面层/基层/底基层对车辆荷载的响应。多层弯沉仪(MDD),用于测量在重型车辆荷载作用下路面下的变形,并使用了布拉格光纤光栅传感器,埋入在柔性(沥青)和刚性(混凝土)路面试验路段。...
[如Controls的Front Loading Oedometers]恒定应变率(CRS)固结试验除了最常见的逐级加荷固结外,还可以进行各种试验,使用连续受控应变轴向压缩来测量饱和粘性土的强度和固结率,这种压缩也允许过量水分消散。使用CRS压力室的固结试验比标准增量载荷试验更快。尽管执行起来很快,但结果和其他方法一样准确。...
岩土工程测试,由于土的强度是有限的,绝大多数的情况下都是小荷载、和低频的测试,特别是动态测试,轴向力通常来说都会小于1kN,测试频率通常都会低于或者等于1Hz,在一些高速公路或者高铁研究项目中主频率可能会到达5Hz左右,但是这时候测试荷载会更加低,所以伺服电机加载形式是最佳的选择。更大的加载范围或者频率范围只会导致精度白白下降,而且在小荷载、小应力情况下基本上无法发挥真正的功能。...
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