汽车悬挂是连接车轮与车身的机构,对车身起支撑和减震作用。主要是传递作用在车轮和车架之间的力,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺的行驶。典型的悬挂系统结构主要包括弹性元件、导向机构以及减震器等部分。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式,而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧,个别轿车采用空气弹簧。...
目前车轮径向冲击试验机被广泛应用于各行业,那么他的工作原理是什么呢车轮径向冲击试验机由主机、参数显示、电控部分等组成。主机采用方管式框架,精加工的双立柱导向结构,由电机—减速机通过强力电磁铁(工业用的电磁铁),从而带动重锤升高到所需要的高度,释放电磁铁以后重锤会自有下落,完成对车轮的冲击试验。车轮径向冲击试验机冲击高度由光电编码器测量,通过电控箱的数显表数字显示冲击高度。...
独立悬架系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬架在车架或车身下面的。其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。...
阴极电泳涂装工艺经20多年的不断完善,已成为zui成熟的汽车车身、车轮和车架等底涂技术之一,对汽车车身而言,至今尚无替代它的更先进的涂底漆的方法。 电泳漆使车身获得防锈、防冲击、耐腐蚀等性能。盐雾试验箱用于检测其防腐蚀结果,而且电泳相比于其他的喷涂来说,具有更好的涂装均一完整性,可以涂装到汽车车架、零件等结构件的内腔、夹缝等隐蔽的内部,大大提高了工件内腔的防腐。...
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