(八)打造协同发展生态体系 促进船岸协同,推动岸基共享云服务平台建设,实现船船、船岸、船港的信息互联互通;围绕航运、港口、物流等相关需求,推动船舶航行、靠离泊、营运管理、货物装卸等方面的智能应用。推进船舶设计、建造、配套、营运、检验等相关环节协同发展,逐步构建和完善智能船舶发展生态体系。 ...
推动内河运输船舶结构调整,严格执行《老旧运输船舶管理规定》,严禁达到报废年限的内河船舶取得营运资格。加强老旧渔船管理,加快推进渔船更新改造。推广使用纯电动和LNG船舶。 (十)强化综合监督管理。2019年年底前,各市完成非道路移动机械摸底调查和编码登记,建成非道路移动机械使用登记管理系统并与省系统联网,探索建立工程机械入场前报备、使用中监督抽测、超标后处罚撤场的闭环管理制度。...
——完成国家下达的国三及以下排放标准的营运柴油货车淘汰任务。二、开展清洁运输行动(一)提升铁路货运量。积极推进中长距离大宗货物、集装箱运输方式从公路转向铁路。到2020年,对运输距离在400公里以上、计划性较强的煤炭、矿石、焦炭、石油等大宗货物基本转为铁路或管道运输。...
相比“十一五”末,交通基础设施建设、养护及运营过程中产生的污水、废旧沥青、疏浚土等的回收利用率显著提高;初步形成统筹协调、科学安排的区域性重大基础设施生态修复计划并开始推进实施。 三是交通污染事故应急处置能力进一步提升,建成覆盖全国沿海和主要内河水域的船舶溢油及危化品泄漏应急设备物资储备体系。...
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