包国齐说:“LNG混合动力新船型在减少能耗、降低水污染排放和空气排放方面具有较大优势。未来一段时间,将是LNG混合动力船舶替代传统柴油动力船舶的关键阶段。” 另外,随着LNG动力船舶的推广,未来船舶工业与能源行业可能深度融合,船用能源结构的调整将影响到未来能源行业布局。船舶产业融合将促进船舶工业边缘产业、交叉产业兴起。...
这两项标准规定了船用超低温球阀和蝶阀的结构、材料、焊接和试验要求,标准技术指标达到国际先进水平,实现了国际引领,将为超低温球阀和蝶阀的设计和试验提供重要技术支撑。 液化天然气(LNG)船舶被誉为世界造船业“皇冠上的明珠”,是高技术、高附加值船舶的典型代表。低温阀门是LNG船舶的重要管系设备,应用于-196℃超低温环境,对保障船舶、设备和人员的安全至关重要。...
三要支持船舶海工“卡脖子”技术攻关。重视高端船用设备、船舶工业软件、关键材料产业链短板攻关,不断提档升级。加大专用钻井与生产设备、深水管缆、海上系泊系统、水下生产系统等弱势领域关键技术攻关和产业化支持力度。掌握核心特种设备设计与制造关键技术,重视核心模块及其材料技术。积极开发船用新能源动力系统及智能设备。优化布局国家级研发机构、检测机构等公共服务平台。...
之所以用薄板,是因为要从源头控制重量。“重量控制、减振降噪和安全返港是贯穿邮轮全生命周期的三大核心技术,重量控制是重中之重。”吴晓源说,船的总吨位是一定的,船身自重每增加1吨,就意味着登船物资或人数相应减少,造成损失。 薄板虽轻,却易变形,从而导致船体结构错位甚至重心偏移。常规的焊接和制造工艺不能满足大型邮轮对薄板精度的要求。在离船坞不远处,智能薄板生产车间应运而生。 ...
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