ISO 12166:1997由国际标准化组织 IX-ISO 发布于 1997-11。
ISO 12166:1997 在中国标准分类中归属于: J33 焊接与切割,在国际标准分类中归属于: 25.160.30 焊接设备,29.180 变压器、电抗器、电感器。
本标准有等同采用的 中文版 GB/T 25300-2010 电阻焊设备 汽车工业中使用的具有一个次级线圈的多点焊变压器特殊技术条件
本国际标准的目的是提供具体细节或补充 ISO 5826,ISO 5826 涉及适用于所有变压器的通用规范,涉及其应用领域内的特定变压器。 除非另有规定,本国际标准未修改的 ISO 5826 的要求均适用。 本国际标准适用于汽车工业中使用的多点焊机的具有一个次级绕组的变压器。 这些变压器可以替代 ISO 7284 涵盖的变压器,用于电流控制应用。 如果仅使用一个次级绕组,它们还可以替代 ISO 7284 涵盖的变压器。 本国际标准涵盖的变压器应设计为: a) 允许单独控制和调节单个次级焊接电路; b) 允许用本国际标准涵盖的两台变压器替换 ISO 7284 涵盖的一台变压器。 注:经制造商和用户同意,本国际标准也可适用于其他行业或其他焊接机或可能的应用。 ISO 5826 适用于所有情况。
3 铝合金冲压板件在焊接上的工艺要求 焊装铝合金车身过程中的主要工艺有电阻焊、CMT 冷过渡焊接、钨极氩弧焊、铆接、冲连及打磨抛光等。 3.1 铝合金板件无铆连接工艺铝板件无铆连接是通过压力设备和专用模具将 2 层或多层金属板件冷挤压成型,然后形成一个具有一定抗拉和抗剪强度的内部镶嵌连接点。连接板件厚度可以相同或不同,可以有胶粘层或者其他中间层,材质可以相同或不同。连接效果好,不需要辅助连接件。 ...
汽车工业中,焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节,起着承上启下的特殊作用,同时,汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求,都决定了汽车焊接加工是一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程。...
汽车工业中,焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节,起着承上启下的特殊作用,同时,汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求,都决定了汽车焊接加工是一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程。...
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