减速器附件为了保证减速器的正常工作,除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外,还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。大多数减速器的箱体采用中等强度的铸铁铸造而成,重型减速器则采用高强度铸铁和铸钢,单件少量生产时也可用钢板焊接而成。减速器箱体的外形要求形状简单、表面平整。...
相比于工业用电机,针对电动汽车的驱动特点所设计的电机,主要有以下特殊的性能要求:耐用性:频繁的启动/停车、加速/减速、转矩控制的动态变化性能要求高;大扭矩:为了减少整车的重量,通常取消多级变速器,从而要求高的转矩,4-5倍的过载;高效率:调速范围尽量大,同时在整个调速范围内还需要保持较高的运行效率;高转速:高速电机体积小,有利于减少电动汽车的重量(尽量采用铝合金外壳);制动能量回收:再生制动回收的能量一般要达到总能量的...
齿轮箱 采用一对准双曲面圆锥齿轮传动,结构简单可靠,齿轮采用优质低合金结构钢材料,进口高精密设备加工,经渗碳淬火后齿轮配对研磨而成,具有承载能力强、啮合噪声低的特点。 减速器输入轴及输出轴的下端采用浸油式润滑,输出轴上部轴承采用油脂润滑,润滑充分、可靠。 输入轴及输出轴端均采作可靠的结构及密封元件实现可靠密封,保证了齿轮箱密封的可靠性。 ...
☛三合一电驱动总成防护等级IP67&IP6k9k,减速器也需要达到该要求吗?我们一般所说的三合一电驱动总成是指电机、电机控制器及减速器。电机和电机控制器达到IP67&IP6K9K很好理解,但是减速器一般是达不到该要求的。主要原因:减速器一般使用的透气阀是钢球式透气塞,而电机和电机控制器使用的是单向膜式通气塞,前者的价格便宜,且不怕油,而后者贵,且存在被油堵住,无法通气的问题。...
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