IEC 61851-21:2001
电动车辆导电充电系统 第21部分:导电连接至交流/直流电源的电动车辆要求

Electric vehicle conductive charging system - Part 21: Electric vehicle requirements for conductive connection to an a.c./d.c. supply


标准号
IEC 61851-21:2001
发布
2001年
发布单位
国际电工委员会
当前最新
IEC 61851-21:2001
 
 
代替标准
IEC 61851-21-2:2018 IEC 61851-21-1:2017
被代替标准
IEC 69/128/FDIS:2000 IEC 60718:1997
适用范围
IEC 61851 的这一部分与第 1 部分一起规定了电动汽车与交流或直流电源的导电连接的要求,当电动汽车处于运行状态时,根据 IEC 60038,交流电压高达 690 V,直流电压高达 1000 V。连接到供电网络。本标准不包括II类车辆。注:不排除II类车辆,但由于缺乏此类车辆的信息,意味着目前尚无法满足该标准的要求。本标准不涵盖与维护相关的所有安全方面。本标准不适用于无轨电车、轨道车辆、工业卡车和主要用于越野的车辆。

IEC 61851-21:2001相似标准


推荐

GB/T18384-2020电动汽车安全要求标准解读

在进行直接接触防护测试过程中,车辆应处于整车断电状态,且车辆所有遮栏和外壳应完好   06、电动汽车间接接触防护要求   07、电动汽车绝缘测试总体要求5.1.4.1章节   01、在最大工作电压下,直流电路绝缘电阻应不小于100Ω/V,交流电路应不小于500Ω/V   02、如果直流和交流B级电压电路可导电连接在一起, 则应满足绝缘电阻不小于500Ω/V 要求   03、对于燃料电池电动汽车...

GB18384-2020新版电动汽车安全要求标准解读(上)

高压系统车辆带有B级电压电路部分   带电部分:正常使用时被通电导体或导电部分   电动汽车安全测试基础概念   可导电部分:能够使电流通过部分,正常工作状态不带电,在基本绝缘失效时有可能变成带电部分   外露可导电部分:可以通过IPXXB关节试指触及导电部分   电平台:一组电气相连导电部件,其电位作为基准电位   高压母线:与REESS相连接高压电路,包括REESS...

电动汽车充电接口及通信协议新国标发布

这5项国家标准分别是:《电动汽车传导充电系统 1部分:一般要求》《电动汽车传导充电连接装置 1部分: 通用要求》《电动汽车传导充电连接装置 2部分交流充电接口》《电动汽车传导充电连接装置 3部分: 直流充电接口》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间通信协议》,5项标准修订全面提升了充电安全性和兼容性,将于明年1月1日起实施。  ...


谁引用了IEC 61851-21:2001 更多引用





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号