SAE J121M-1997由美国机动车工程师协会 US-SAE 发布于 1997-04-01。
SAE J121M-1997 在中国标准分类中归属于: T31 紧固件,J13 紧固件，在国际标准分类中归属于: 21.060.10 螺栓、螺钉、螺柱,43.040.01 道路车辆装置综合,77.080.20 钢。
SAE J121M-1997 淬火和回火米制螺纹紧固件的脱碳的最新版本是哪一版？
最新版本是 SAE J121M-2013 。
本 SAE 推荐实践涵盖了淬火和回火钢螺栓、螺钉、螺柱和类似零件螺纹部分脱碳的测量、分类和指定方法。它并不旨在涵盖专门渗碳以获得特殊性能的产品。
该测试包括对紧固件进行回火，将其保持在比最低回火温度低10°C的温度下，然后使用显微硬度计检查来获得回火后的平均值。对回火前和回火后的平均值进行比较。平均硬度值的任何减少都应小于20HV。脱碳/渗碳的硬度评估作为常规部件测试的替代方法，黑色紧固件也可以通过硬度压痕来评估脱碳/渗碳检查，如图3所示。热处理过程中的脱碳/渗碳会导致碳的损失偏低。...
4)对形状复杂的模具应采用石棉堵塞螺纹孔，包扎危险截面和薄壁处，并采用分 级淬火或等温淬火。5)返修或翻新模具时需进行退火或高温回火。6)模具在淬火加热时应采取预热，冷却时采取预冷措施，并选择合适淬火介质。7)应严格控制淬火加热温度和时间，防止模具过热和过烧。8)模具淬火后应及时回火，保温时间要充分，高合金复杂模具应回火 2-3 次。9)选择正确的磨削工艺和合适的砂轮。...
对活塞杆螺纹面的金相显微组织观察还发现螺纹表面没有发生氧化脱碳现象，表明活塞杆在热处理过程中得到较好的气氛保护。...
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