BS EN 13103:2001
轨道交通.轮副和行车机构.非动力轴.设计方法

Railway applications - Wheelsets and bogies - Non-powered axles - Design method

被代替

BS EN 13103:2001 发布历史

BS EN 13103:2001由英国标准学会 GB-BSI 发布于 2001-07-15，并于 2001-07-15 实施，于 2009-04-30 废止。

BS EN 13103:2001 在中国标准分类中归属于: S33 走行部分，在国际标准分类中归属于: 45.060.01 铁路车辆综合。

BS EN 13103:2001的历代版本如下：

• 2018年 BS EN 13103-1:2017 铁路应用 轮对和转向架 带外轴颈车轴的设计方法
• 2009年 BS EN 13103:2009+A2:2012 轨道交通.轮组和转向架.非主动轴.设计方法
• 2009年 BS EN 13103:2009+A1:2010 轨道交通 轮组和转向架 非主动轴设计方法
• 2009年 BS EN 13103:2009 轨道交通.轮组和转向架.非主动轴设计方法
• 2001年 BS EN 13103:2001 轨道交通.轮副和行车机构.非动力轴.设计方法

该标准： 　——参考质量和制动条件定义了要考虑的力和力矩； 　——给出了外轴颈轴的应力计算方法； 　——规定了 prEN 13261:1998 中定义的 EA1N 钢级计算中假定的最大允许应力； 　——描述了如何获得其他钢种的最大许用应力； 　——确定轴各部分的直径。 确定首选的形状和过渡以确保足够的服务性能。 本标准适用于： 　——客运和货运用铁路机车车辆的实心和空心车轴； 　——prEN 13261:1998 中定义的车轴； 　——所有仪表。 本标准适用于安装在欧洲正常条件下运行的机车车辆上的非动力车轴。 在使用本标准之前，如果对铁路运行条件是否正常有任何疑问，有必要确定是否需要对最大许用应力应用附加设计系数。 特殊应用（如捣固机/衬里机/校平机）的轮对计算可按本标准进行，仅适用于自由运行和编组运行的载荷情况。 本标准不适用于工作负载情况；它们是单独计算的。 对于轻轨和有轨电车应用，可以采用客户和供应商之间商定的其他标准或文件。 机动转向架和机车的非动力车轴按照EN 13104的要求进行分析。 注：3）如果轨距不是标准的，则需要修改一些公式。

标准号

BS EN 13103:2001

发布

2001年

发布单位

英国标准学会

替代标准

BS EN 13103:2009

BS EN 13103:2009+A1:2010

BS EN 13103:2009+A2:2012

当前最新

BS EN 13103-1:2017

 

 

被代替标准

98/700202 DC-1998

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