GB/T 18377-2001由国家质检总局 CN-GB 发布于 2001-07-03,并于 2002-03-01 实施。
GB/T 18377-2001 在中国标准分类中归属于: T14 润滑、冷却系统与加热装置。
GB/T 18377-2001 汽油车用催化转化器的技术要求和试验方法的最新版本是哪一版?
最新版本是 GB/T 18377-2001 。
本标准规定了汽油车用催化转化器的技术要求和试验方法。 本标准适用于汽油车用催化转化器。 本标准也适用于燃用液化石油气(LPG)的汽车用催化转化器。
针对这一问题,该课题组在国家自然科学基金和“863”计划的资助下,也找到了一些解决办法。比如,用提高催化剂粒子的流动性来增加反应接触等。 研究人员先用催化剂将尾气中的一氧化氮转化为二氧化氮,二氧化氮是气体,气体分子很容易和颗粒物接触。用它来氧化尾气中的颗粒物——碳黑效果就好多了。 该课题组还在纳米催化剂方面取得不错的成绩。纳米催化剂颗粒小,表面大,容易和颗粒物接触。...
答:实施新标准,主要改进催化转化器中的催化剂(增加贵金属用量等)、改进燃料喷射方式、改进ECU电控单元、改进发动机燃烧室的构造(包括吸气时的控制等)、增大炭罐容积、改进燃油系统密封性、升级OBD系统等。由于我国国五以前柴油车排放限值较低,国六首次采用燃料中立原则,柴油车升级难度高于汽油车。其中轻型汽油车单车升级成本约需1200元,轻型柴油车单车升级成本约需4000元。...
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