实际车辆的具体结构要远比获得S-N曲线时的试验条件复杂,例如焊接形式及应力集中等等,美国AAR标准为我们提供了许多典型焊接结构疲劳强度方面的有价值的参考,所以,实际计算中的b与m均取自于AAR标准。试验研究表明,静载分量对应力集中系数、尺寸系数、表面系数的影响较小,可以忽略。...
实际车辆的具体结构要远比获得S-N曲线时的试验条件复杂,例如焊接形式及应力集中等等,美国AAR标准为我们提供了许多典型焊接结构疲劳强度方面的有价值的参考,所以,实际计算中的b与m均取自于AAR标准。 试验研究表明,静载分量对应力集中系数、尺寸系数、表面系数的影响较小,可以忽略。...
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