BS EN 13674-4:2006由英国标准学会 GB-BSI 发布于 2006-05-31,并于 2006-05-31 实施。
BS EN 13674-4:2006 在中国标准分类中归属于: S11 线路构件,在国际标准分类中归属于: 45.080 钢轨和线路构件。
* 在 BS EN 13674-4:2006 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
EN 13674 的这一部分规定了 27 kg/m 至 46 kg/m 的平底 Vignole 铁路钢轨,但不包括 46 kg/m。 规定了五种珠光体钢牌号,涵盖 200 HBW 至 390 HBW 的钢轨硬度范围,包括非热处理非合金钢、非热处理合金钢和热处理非合金钢。 本欧洲标准规定了 13 种钢轨型材,但这些钢轨型材可能不适用于所有钢种。
材料牛注:在这个钢铁时代,由于钢铁具有较高的强度和耐磨性,所以轨道交通都是钢铁作为主体,Igus公司剑走偏锋,制造出一种高分子材料用来建造铁轨。目前,该材料已经通过欧盟国家标准。专门从事柔性塑料生产的公司Igus介绍了其摩擦聚合材料iglidur RW370,符合欧盟国家标准EN 45545,可用于建造铁路,这种材料被认为是能耐苛刻条件的介质,适用于轨道交通系统中一系列轴承部件。...
完整视频如下,高铁轨道部分在视频46分钟-57分钟,可快进观看哦~~— END —点击查看2018中国轨道交通新材料及创新技术发展论坛河北 唐山 2018年3月21-23日..............................................................相关阅读:一文看懂高铁上所用的机械材料都有哪些揭秘高铁列车生产全过程!来源:沐风机械。...
其实,除了“黄色高铁”检测车里的仪器设备,还有很多的科学仪器,应用到检测高铁轨道交通,你知道吗? 科学仪器 检测高铁轨道高铁已经逐渐成为人们出行主要的交通工具之一,根据国家统计局《2019年国民经济和社会发展统计公报》数据,2019年新建铁路投产里程8489公里,其中高速铁路5474公里。...
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