ISO 18207:2006
道路车辆.3.5吨拖车.控制疲劳试验后联轴球焊接牵引支架
Road vehicles - Trailers up to 3,5 t - Control of welded towing brackets for coupling ball after fatigue testing
哪些标准引用了ISO 18207:2006
找不到引用ISO 18207:2006 道路车辆.3.5吨拖车.控制疲劳试验后联轴球焊接牵引支架 的标准
- 标准号
- ISO 18207:2006
- 发布
- 2006年
- 发布单位
- 国际标准化组织
- 当前最新
- ISO 18207:2006
- 引用标准
- EN 473 ISO 3853 NF E 83-100
- 本国际标准定义了轻型拖车和牵引车之间机械耦合装置的简化且可靠的检查程序，涵盖 ISO 3853 和欧洲法规 (94/20/CE)，其中规定了在结束时进行机械阻力的动态测试。 这些设备不应出现断裂、裂口、裂纹，也不应出现由测试引起的可见外部损坏。 本国际标准适用于由钢、锻钢或铸钢（即通常采用铁磁材料）制造的机械耦合装置的所有部件，其故障可能导致附件断裂。 如果...
推荐
汽车零部件测试方案，简单易懂
适用测试项目或标准GB27887-2011机动车儿童乘员用约束系统的安全标准ISO6487:2002 道路车辆 碰撞试验中的测量技术ISO17373:2005 道路车辆 评价低速后面碰撞中乘员头部和颈部与座椅/头枕间相互作用的滑车试验方法GB14167 汽车安全带安装固定点GB/T11382-1989 客车前保险杠效能试验方法 正面固定式障壁碰撞试验典型案例儿童座椅的碰撞试验应用于汽车零部件测试的相关产品应变片多种用途的应变片...
高速动车组技术发展特点及趋势
采用仿真分析、风洞试验、动模型试验相结合的分析验证方法，系统研究动车组不同外形的空气动力学与气动噪声性能。（6）车体轻量化主要采取材料创新和结构优化结合的方式。复兴号动车组在保证车体强度和刚度的基础上，对生产工艺进行优化改善，整节车厢采用超薄长大中空铝合金挤压型材，逐级焊接组成薄壁筒体作为承载结构，有效降低了残余应力及焊接变形，提升焊接效率。车头和车体结构如图8和图9所示。...