SAE AIR1854A-1990由美国机动车工程师协会 US-SAE 发布于 1990-08-03。
SAE AIR1854A-1990 在中国标准分类中归属于: V57 特种车辆,在国际标准分类中归属于: 49.100 地面服务和维修设备。
SAE AIR1854A-1990 设计中需考虑的电池供电的飞机牵引车因素的最新版本是哪一版?
最新版本是 SAE AIR1854A-2018 。
本 SAE 航空航天信息报告 (AIR) 确定并总结了设计或指定工程师在确定电池供电飞机牵引车的规格和设计特性时必须考虑和评估的各种因素。本 AIR 分为两部分。第一部分只是对建立车辆规格和设计特性时必须考虑的设计因素的总结。第二部分特别涉及飞机牵引车的性能特征。提供一些定义、公式、数据和示例,主要是为了帮助飞机牵引车潜在买家和用户的指定工程师评估和比较他们的要求与牵引车制造商提供的各种牵引车的性能能力。尽管设计工程师也可以在计算飞机牵引车性能规格时使用这些公式和数据,但本 AIR 并不旨在提供电池动力飞机牵引车详细计算和设计所需的方法和所有数据。
因此,不仅在具有更高能量密度和比能量的电池化学中具有价值,而且在降低包装、寿命和安全开销方面也具有价值。更加重要的是,航空电池的运行环境通常也比车辆更极端,具体条件因飞机类型和任务而异。图4. 在电池水平上实际实现的比能量。4.潜在的电化学解决方案可充电金属负极,尤其是锂金属,是实现高电池电压和存储容量的关键因素。...
如果电动车比燃油车需要更少的充电时间,它们就能在市场上占据主导地位。此外,具有长运行时间的锂离子电池将促进电动巴士、货运卡车和飞机的采用。安全是电动汽车的另一个主要问题,特别是在通用汽车和特斯拉发生电池起火的故事之后。通用汽车在发生几起火灾后召回了他们的GM 雪佛兰Bolt电池 但他们的问题是质量控制问题,而不是电池设计或性能的内在缺陷。...
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