驾驶舱右侧可以看到一大片触摸屏的飞行控制界面。 图8:标准自动驾驶仪模块,主要由安装在飞机客舱中的计算机系统负责控制。 图9:美国宇航局喷气推进实验室中,吊舱的一段保护壳被揭开。雷达控制模块和电源装备能清晰可见,设备被分为5段间隔。其中从右数起第二段间隔中放置的是数据记录器和防震的存储硬盘。 ...
这时,飞机的气动特性呈现非常强的非线性和非定常特性,飞机的运动特性、稳定性和可操纵性与正常小迎角飞行区域有着本质的差异。”歼-10B推力矢量技术验证项目总设计师、航空工业成都所总设计师王海峰介绍说,如果飞机在“失速迎角”之外实现可控机动飞行,就意味着将具有在正常迎角飞行区域所无法实现的、更强的机头指向能力。 如何才能实现过失速机动飞行?...
激光推进无需传统化学推进中的大质量分子氧化剂,可以同时克服化学推进中自然燃烧极限的限制和核能推进中推力/质量比率低的缺点,能够获得很大的比推力。 据介绍,激光推进及其应用国家重点实验室依托单位为装备指挥技术学院和中国航天科工集团公司三十一研究所,是我国首个激光与航空航天交叉领域的实验室。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号