中国高铁核心企业——中车青岛四方机车车辆股份有限公司厂内,初春的阳光洒在交车线上,一列列崭新的动车组如同白色巨龙般跃跃待发。 这里跑出了我国高铁的多个第一。短短数年,从引进技术到自主创新,从时速200公里到380公里,从“追赶”到“领跑”,演绎精彩蝶变。 ...
比如,一辆原来需要6动2拖的列车,在采用永磁同步牵引系统后,可以采用4动4拖,从而节省2辆动车的牵引系统成本。 俗话说,火车跑得快,全靠车头带,牵引系统被称为高速动车组等轨道交通车辆的“心脏”,是高速列车动力的关键来源。世界轨道交通车辆牵引系统技术在经历了“直流”、“交流”后,正在朝“永磁”驱动技术发展。...
项目实施过程中,太钢通过解剖进口车轴,对车轴材料的化学成分优化、微合金化及钢质纯净度等各个因素进行综合分析,并以高于欧盟标准和满足实际要求为原则制定了太钢企业标准《高速动车空心车轴用钢技术条件》,生产出的产品各项指标均达到欧洲标准和进口车轴实物质量水平;太重集团通过研究、试制开发,突破和掌握了制造高速动车车轴的核心技术,形成了具有完全自主知识产权的车轮、车轴和齿轮箱制造技术。 ...
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