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在整车排放控制要求方面,原来的标准只测发动机,发动机装到整车上后,有两种检测方法,一是整车道路车载法试验(PEMs);二是整车实验室试验,需要测试国六新增内容。 在质保期方面,欧Ⅵ没有要求,这是参照了美国的法规。李刚说:“车辆的质量保障没有包含相关排放附件,车辆卖出去后,如果排放出现了问题,最终由用户买单,考虑到这种情况,国六标准增加了质保期要求。” ...
这一计划如果得以实施,将会有助于降低重型柴油车污染排放。 对此,有专家提出,这一计划的内容应包括以下方面:严厉打击生产、销售达不到国家排放标准的柴油车的行为;加强对在用柴油车、非道路移动机械等的监督检查;积极推进柴油清洁化,推动车用柴油、普通柴油和船用燃料油标准统一,降低油品中硫、芳烃等有害物质的含量等。 ...
“依靠行政手段禁止重型货车在城市部分路段的行驶,目标应当着眼于鼓励道路货运市场更新换代车辆设备,使之更加符合环境保护的要求,而不应造成车辆纷纷避开禁行路段,绕行运输的结果,反而会造成了更大的能源消耗和污染物排放。” 中国道路学会发展研究中心主任徐丽告诉凤凰网国际智库。 ...
加快出台非道路国四排放标准,完成非道路移动机械摸底调查和统一编码登记;重点区域完成非道路移动机械排放控制区划定,严格执法监管。 (十六)大力开展油品整治专项行动。积极配合有关部门全面供应符合国六标准的车用汽柴油,实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”。推动有关部门大力开展黑加油站点、流动加油罐车、假劣尿素专项整治行动,坚决清除、彻底取缔无证无照经营的黑加油站(车)。 ...
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