从白炽灯发光体到航空航天器结构材料,从天然纤维基、人造丝基、PAN基到中间相沥青基碳纤维,美国科学家都一步一个脚印地一路走过。但长期的战争和冷战,产业导向偏军偏窄,社会不稳定;企业盲目扩张、管理混乱,酿成重大灾难,终致垮台,产业发展戛然止步。 2)英国强在基础厚实,失于技术冒进。 有着杰出科学家和聚丙烯腈纤维产业技术基础,英国快速突破了关键技术,并开拓了尖端应用研究,其探索精神令人赞叹。...
他们使用了一种直接墨水输写(DIW)的3D打印方法来制造复杂的三维结构,使加工速度大幅提高,适合用于汽车、航空航天、国防工业,以及摩托车竞赛和冲浪方面。5)美、韩、中合作研发出发电碳纤维2017年8月,美国得克萨斯大学达拉斯校区、韩国汉阳大学、中国南开大学等机构合作研发出一种发电碳纤维纱线材料。...
日美相关企业和机构都明确表示第三代碳纤维的应用目标是航空航天高端市场,替代目前的T800和IM7第二代碳纤维产品,提高军机结构部件强度、刚度等综合性能,减薄结构厚度、减轻重量,提高飞行速度、大幅提升机动性能。东丽是传统PAN溶液纺丝技术的先驱,原丝技术高度成熟,产业化能力强,从一、二代产品来看,其第三代产品有望在未来5~10年实现工业化生产并全面投放市场。...
碳纤维是碳元素占总质量90%以上的纤维,由有机纤维在惰性气氛中高温加热所形成的纤维状碳材料。从制备原材料看,有纤维素基碳纤维、聚丙烯腈基碳纤维和沥青基碳纤维;从制备方法看,有碳纤维、石墨纤维、活性碳纤维和气相生长碳纤维;从丝束规格看,有小丝束(丝束在1K~24K之间)和大丝束(大于24K)。碳纤维经过几十年的技术积累,本世纪初已开始了大规模商用。...
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