在记者的采访中了解到对于铁轨间有没有缝隙,大家各执一词,那么高速铁路的铁轨都是无缝的是真的吗?下面:谜底揭晓!中铁山桥集团 教授级高级工程师 于宝东:现在铁轨确实没有缝隙,这是真的。长度可以达到几十公里甚至上百公里的长度,整个钢轨没有轨缝接头。在我们的记忆中,蜿蜒曲折的铁道是用一根根长度相同的钢轨连接而成的。在钢轨街接的地方总会留有专为钢轨受热膨胀伸长而设的缝隙。...
轨头与轨腰分离以及轨头平裂可以用配有2.25 MHz / 0.50英寸直射波束换能器(如A106S)超声波探伤仪在铁轨中心线上轻松定位和检测。通过观察返回信号,用代表超声波探伤信号从铁轨底座反射回来的回波损失确认是否存在轨头与轨腰分离。 螺栓孔和横向断裂缺陷通常使用2.25 MHz / 0.50英寸角度波束换能器(如配合ABSA-5T-X使用的A540S)进行检测。...
efWING转向架另外,CFRP弹簧还可使整个转向架产生挠曲效应,使各个车轮施加给铁轨的力保持稳定,从而提高乘坐舒适性。efWING在曲线及线路不正的铁轨上行驶时,可抑制车轮向铁轨传递的垂向负荷减少的“轮重减载”现象,因此还具有不易脱轨的效果。JR四国于2016年2~4月在予赞线上使用该转向架实施了行驶试验,试验证实,行驶安全性和乘坐舒适性均得到改善。...
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