有关重型车辆和机械用柴油燃料的条例非常严格,而且有关生物燃料的新条例正在影响燃料提供商。我们在此文中概述商用车辆和机械用柴油规格和变更内容,并介绍选择哪类分析仪以准确检测柴油中的极低硫限值。生物燃料义务削减全球碳排放的压力日益高涨。在欧盟,可再生能源指令(RED)规定,截至2020年,道路运输燃料中至少10%的能源应采用可再生资源生产。...
车载液氢储供系统(中国航天科技集团六院供图)项目通过实施,实现了液氢储供系统与重型车辆燃料电池动力系统及整车的集成应用,解决了重型卡车电动化动力性能和续航里程两大难题。据介绍,一辆49吨柴油重卡排放的二氧化碳相当于40辆小轿车的排放量。与49吨柴油重卡相比,每辆液氢重卡每年可减少碳排放140吨,可实现长途重载车辆零排放。...
该标准是对国四和国五阶段的轻型混合动力电动汽车的测量方法方面的规定,排放控制水平与常规车辆是相同的,因此,实施时间分别与国四、国五阶段一致。 该标准实施后,对于不可外接充电车,通常与同阶段常规车减排效果相当,即:国四比国三,削减50%;国五比国四,削减25%。对于可外接充电车,由于要求使用燃油时排放也要达标,其综合排放将比同阶段常规车进一步削减30%-70%。 ...
按照规定,新机动车必须实现比同类传统机动车至少减少15%的碳排放,受资助的天然气加气基础设施也将开放给其他商用和公共服务机动车运营商,以促进英国加气网络的建设。 而ENS环境新闻服务网也指出,新措施并未覆盖垃圾回收车辆、公共车辆、越野车、农用机车或巴士等公共服务机动车,尽管这些车辆或许也会使用加燃料设施。此外,一些卡车运营商已经被邀请参与此项资助计划竞标活动。...
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