从四川成都到西藏拉萨的川藏交通廊道，横跨14条大江大河，穿越21座海拔4000米以上的雪山，因而规划建设中的川藏铁路被誉为“最难”铁路线。然而，这条“难于上青天”的交通干线所处的川藏交通廊道，一直是中科院成都山地灾害与环境研究所的主战场之一。 在2017走进中科院“科技支撑川藏交通廊道建设”记者行活动中，记者一路从成都沿318国道前往西藏林芝，对川藏交通廊道南线进行了考察。...
■本报见习记者 叶满山沿着定武高速（G2012）一路向东，当道路与包兰铁路线平行时，只需再前行几公里，便能远远望见黄河沿着群山的北面，在沙山下转了个大弯，向东奔流。铁路线两侧的沙漠被条状的绿色长廊阻隔，像被两条结实的臂膀紧紧保护着。包兰铁路是我国发展国民经济的第一个五年计划修建的一级铁路干线，也是中国第一条穿越沙漠的铁路，成为连接包头与兰州两大工业城市的大动脉。...
5 月18日，铁道部发布《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》，明确鼓励民间资本投资参与建设铁路干线、客运专线、城际铁路、地方铁路、铁路支线等项目，并强调“市场准入标准和优惠扶持政策要公开透明，对各类投资主体同等对待，对民间资本不单独设置附加条件”。为了营造公平的市场环境，铁道部随后还发文取消各铁路工程交易中心，并将所有铁路工程项目纳入公开招投标范围。 ...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证：京ICP证110310号