凸焊：凸焊同点焊一样，均属于电阻焊，凸焊与点焊的差别在于，凸焊的工件上需要预制一定形状和尺寸的凸点，焊接过程中电流通路面积的大小决定于凸点尺寸，而不像点焊那样决定于电极端面尺寸。 优点（与点焊相比较）： 一次同电可以同时焊接多个焊点，不仅生产率高，而且没有分流影响。 电流密集于凸点，与点焊相比，焊接电流分布更集中，故可用较小电流进行焊接，并能可靠地形成较小的熔核。 ...
激光焊接的焊缝结合强度比较高，乘员舱采用碰焊焊接的焊缝结合强度相对会低些，但从国内外大量的碰撞试验录像以及技术报告中，基本上就没有看到这样的结论：碰焊焊缝的结合强度如此之低，以至于因焊缝的开裂（断裂）而导致乘员舱变形过大。从网上大家也可以看到大量的碰撞事故图片，车身即便发生了很大的变形，又有几个因焊接强度不够而散了架。...
电流密集于凸点，与点焊相比，焊接电流分布更集中，故可用较小电流进行焊接，并能可靠地形成较小的熔核。凸点的位置准确，尺寸一致，各点的强度比较均匀。电极的磨损量比点焊小，因而大大降低了电极的保养和维修费用。与点焊相比，工件表面的油、锈、氧化皮、镀层和其他涂层对凸焊的影响较小。可以焊接一些点焊难以焊接的板厚组合。缺点及局限性（与点焊比较）：需要冲制凸点的附加工序。有时电极比较复杂。...
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