实际胶质主要指第二类胶质,此外还包括测试过程中产生的胶质。 实际胶质是指在试验条件下测得的车用汽油蒸发残留物中不溶于正庚烷的部分,以mg/100mL表示。 测定实际胶质的意义:实际胶质是表示发动机燃料抗氧化安定性的一项重要指标。用以评定燃料使用时在发动机中(进气管和进气阀上)生成胶质的倾向;也是发动机燃料贮存时控制的重要指标,据此可判断其能否使用和继续贮存。...
其中汽油清净剂主要是清洁低温工作机件节气门、进气管、喷油嘴沉积物,清洁高温工作机件进气阀的沉积物,抑制、减少燃烧室沉积物的生成。后者的成本相对较高。”岳欣说。 “即使合格的燃油清净剂,车主使用后短时间也是感觉不到的,一般要使用后行驶几千公里才有感觉。”岳欣说。据测试,使用合格的燃油清净剂后,行驶里程能提高3%到5%,一氧化碳等排放最多可减少三成左右。 ...
试验证明供给略稀的混合气(空燃比≥15.5)会增大NOx的排放量。汽油机排出的氮氧化物中,NO占99%,而柴油机排出的氮氧化物中NO2比例稍大。4、微粒:微粒物质主要是化合物微粒及燃料没完全燃烧生成的炭粒。尾气呈黑色是混合气太浓,排气中有大量燃料没完全燃烧生成的炭粒。尾所呈白色是排气中有大量水蒸气,如在白烟中有汽油味则是某缸混合气太浓,不能燃烧形成的油蒸气(仅在冷起动时可能)。...
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