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新法规中制定了胎压的强制标准,即汽车生产企业必须按照相关要求在汽车上安装轮胎气压的监测系统。业内预计,车用传感器类上市公司订单有望因此大增。 根据公开数据,由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高,而造成爆胎的因素中胎压不合适当属首要原因。 据了解,汽车胎压监测系统作为我国汽车业的推荐标准已实施3年多,在高端及部分中档车中有安装,但总体装配率较低。...
日前,《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》通过强制性国家标准技术审查,经国家标准委批准后将正式发布实施。这意味着,胎压监测系统将成为未来新车出厂时的强制性“标配”。这个“喜大普奔”的消息,代表胎压监测将不再是豪华车或高配车的专属。事实上,记者采访发现,随着技术成本降低,国家对新车安全标准提高,更多“高科技配置”将被普及到大众车型上。 缘何成“标配”?...
“长距离高环燃油经济性”测试环节中,绿色轮胎与普通轮胎分别装配在同一配置、同一型号的汽车上,在有着“亚洲第一综合试验场”的盐城试验场高环跑道上,匀速110km/h行驶20圈,最后发现两辆车百公里油耗折算分别为6.57L和7.76L,两车百公里燃油消耗量相差1.19L。 ...
轮胎轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力。...
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