新能源汽车热管理:包括空调系统(制冷/热泵/PTC)、电池热管理系统(风冷式/液冷式/直冷式)、电机电控冷却系统(液冷/独立换热)以及PHEV车型独有的发动机冷却和变速箱冷却系统。热泵空调将逐渐成为新能源乘用车的标配,已有越来越多的新能源汽车采用热泵空调系统。五振动-疲劳测试振动-疲劳测试主要用于测试汽车零部件的耐久性和寿命。1.振动测试:测试零部件的振动特性,包括自然频率、振幅和阻尼等参数。...
风速GB/T 2423.22-2012 环境试验 第2部分 试验N:温度变化没有提到相关内容。在旧版本大概有提到,不大于2m/s。 GJB 150.-2009 6.2.2 风速除装备平台环境已经证明采用其他风速是合理的,并提供了规定的试验条件,试验箱内试件周围的风速不应超过1.7m/s。 试件的安装和调试要求。试件的安装应尽可能模拟实际使用状况,并按需要进行试件连接和测试仪器连接。...
2、温度冲击测试的目的温度冲击试验的目的:工程研制阶段可用于发现产品的设计和工艺缺陷;产品定型或设计鉴定和量产阶段用于验证产品对温度冲击环境的适应性,为设计定型和量产验收决策提供依据;作为环境应力筛选应用时,目的是剔除产品的早期故障。3、温度冲击的应用电子设备和元器件中发生温度变化的情况很普遍。当设备未通电时,其内部零件要比其外表面上的零件经受的温度变化慢。...
一、 项目概况 1.设计、制造、验收标准: 1.1.机械安全性能满足: GB5226.1—2002《机械安全 机械电气设备 第1部分:通用技术条件》 电气安全性能满足: GB4793.1—1995《测量、控制和试验室用电气设备的安全要求 di yi部分:通用要求》 1.2.ALT型泄漏检测器满足: Q/ZST 01—2003《ALT型泄漏检测器...
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