ASTM C271-99由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 1999。
ASTM C271-99 在中国标准分类中归属于: Q20 筑路材料。
本标准有修改采用的 中文版 GB/T 1464-2005 夹层结构或芯子密度试验方法
1.1 本测试方法涵盖夹层结构芯材密度的测定。
1.2 以 SI 单位表示的数值应被视为标准。给出的英寸-磅单位可能是近似值。
1.3 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。
点击蓝字 关注我们混凝土作为用途最为广泛的建筑材料,其质量与建筑物结构安全关系重大。各国在混凝土性能测试测定和评价方面都做了大量研究,并制定了相应的试验标准。美国标准ASTM C39《圆柱型混凝土试样抗压强度的标准试验方法》;欧洲标准EN 12390《硬化混凝土试验》系列标准。GB/T50081-2019《混凝土物理力学性能试验方法标准》是我国主要的混凝土力学性能测试方法。...
虽然历史上也曾出现过铝合金材质的叶片,但很快便完全被纤维复合材料所替代。纤维复合材料一般以“三明治”层合板结构为主,在实现轻量化目标的同时,可以将结构性能发挥到极致。当前的大型风电叶片主要是以玻璃纤维(碳纤维)和环氧树脂为代表的增强材料、夹层中间的芯材以及粘接胶构成。虽然芯材的厚度大且位于层合板的中间位置,但与两侧的蒙皮纤维相比,它对结构力学性能提升的贡献却微乎其微,所涉及结构设计也相对简单。...
对航空器结构的冲击可能对复合材料导致不同的损伤,这取决于复合材料的特性,例如它的构成和密度。在复合层压结构中,冲击造成的缺陷主要是粘接层之间的分层。冲击也可能造成在蒙皮和加强筋之间的脱粘。这种脱粘缺陷对结构的完整性会产生极大的损害。B787和A350的机体结构主要由层压复合材料构成。↑图1 层压结构的分层缺陷由蜂窝芯(如NOMEX等)和层压碳纤维蒙皮构成的复合夹层结构有着不同的缺陷类型。...
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